交通工程专业属于交通运输专业大类。本专业创办于2011年，在原土木工程专业道路与桥梁专业方向基础上成立的交通工程专业。2019年开始以江西省本科第一批次招生。本专业设有校级科研团队交通运输工程研究所，拥有交通土建和交通规划方向的教学团队，建有交通制图实验室、道路检测实验室、交通管理与控制实训平台、道路交通安全仿真实验室，学校交通运输专业硕士点覆盖专业。

师资力量：交通工程专业已建成一支结构合理、工程背景突出、教学科研能力扎实的师资队伍。专业现有专职教师15人，全部具有硕士研究生以上学历，其中博士14人（博士率93.3%），高级职称教师11人（占比73.3%），年龄分布以中青年为主体，学缘结构合理。教师专业背景覆盖交通工程、道路与铁道工程、桥梁与隧道工程、岩土工程等核心领域，多名教师长期承担行业横向课题与工程技术服务，工程实践经验丰富。此外，专业聘有8名来自行业领军企业及科研机构的高级技术专家作为兼职教师，深度参与实践教学。近三年教师承担多项省部级教改课题并获校级教学成果3项，教授、副教授100%为本科生授课；青年教师通过岗前培训、导师结对帮扶和企业挂职锻炼等机制得到系统培养，整体教学团队能够有效支撑专业人才培养目标的达成。

培养目标：适应国家和区域经济社会发展需要，立足江西，面向全国，培养具备坚定信念、人文素养、职业道德和社会责任感，德智体美劳全面发展，掌握扎实的交通工程、道路工程的基本理论和专业知识，了解交通工程领域的行业发展前沿动态，具备国际视野、创新能力和良好的职业发展能力，能够在交通工程领域从事公路与城市道路的基础建设、规划设计、管理与控制、安全等方面工作的综合应用型高级专门人才。

主干课程：交通规划、智能交通系统、交通管理与控制、机场道面、机场工程等。虚拟仿真实验覆盖交通设计全流程，强化数字化技术应用能力。

教学改革：南昌航空大学交通工程专业以OBE理念为引领，围绕“反向设计、正向实施”的总体思路，系统推进教学改革。在课程体系层面，建立了与社会需求联动的动态调整机制，将2019版培养方案中分散的课程设计整合为《道路线形与结构综合实践》和《交通规划与设计综合实践》，压缩交通土建类课程学分占比，增设《机场道面》等航空特色课程，并将《专业英语》与《交通工程前沿讲座》融合为《专业英语与前沿讲座》，实现“工具+视野”的协同培养；在教学方法层面，广泛采用案例教学、问题驱动、项目驱动和虚拟仿真等手段，依托正版专业软件开展仿真训练，强化学生解决复杂工程问题的综合能力；在课程思政层面，系统构建融入社会主义核心价值观、科学精神与团队意识的思政体系，将价值引领贯穿理论教学与实践环节全过程；在质量保障层面，建立了覆盖“培养目标—毕业要求—课程目标”三层级的持续改进闭环机制，课程目标达成评价覆盖全部专业必修课，评价结果直接用于教学大纲修订与教学方法优化。近三年，专业获省级教改课题多项、校级教学成果一等奖3项，学生学科竞赛获奖72项（国家级35项），就业率保持95%以上、考研录取率达48.48%，2025年软科专业评级为B级，教学改革成效显著。

实践教学：本专业构建了“基础技能训练—专业综合实践—工程创新应用”三层递进的完整实践教学体系。专业拥有道路实验室、交通仿真实验室、交通制图实验室、建筑材料实验室、工程测量实验室等5个专业实验室，总面积约815平方米，设备总值738万元，配备TransCAD、Vissim等正版工程软件。校企合作方面，与昌河飞机工业集团、江西省交通运输与物流协会、中国二十二冶集团、南昌市政建设集团、上海同济工程咨询有限公司等5家单位共建稳定实习基地，近三年累计安排190余人次赴企业开展深度实习，企业评价优良率达95%以上。毕业设计（论文）实行“校内导师+企业导师”双导师制和全过程质量监控。近三年学生获学科竞赛奖72项（其中国家级35项），参与科技创新活动比例超60%，实践教学成效显著，为培养交通工程领域应用型高级专门人才提供了有力保障。

就业前景：近三年平均就业率95%，入职单位涵盖：中国中铁、江西中煤建设、各省市交通规划设计院、省级交通管理机关。30%毕业生进入中南大学、东南大学、北京航空航天大学、湖南大学、西南交通大学、中国民航大学等“双一流”高校深造。推荐优秀学生参与暑期研学，提供推免硕士机会。

竞赛风采｜全国结构设计竞赛

实践教学｜EICAD培训及共创实践基地

成果转化｜省科学技术进步奖、省技术发明奖

学术活动｜同济大学学术团来访