飞行器制造工程专业（航空维修工程与技术方向）属于航空宇航科学与技术专业大类。本专业方向2008年获批，2010年首批招生，迄今已连续招生十六年，招生规模由1个班30人到目前5个班200人。本专业方向注重学生价值引领，精神塑造，核心能力培养，形成“知识传授为根基、能力培养为主干、价值引领为灵魂，精神塑造为果实”四维融合培养机制。具有紧贴航空维修事业发展、专注航空维修人才培养的航空特色。毕业生在故障研究、技术开发、机务维修、故障诊断等方面具有较强能力，主要在航空制造、航空维修、航空保障等领域就业。

师资力量：航空维修工程与技术系有专任教师15人，其中教授3人，副教授4人，讲师6人，实验员2人。高级职称占比46.67%，中级职称占比40%；10人具有博士学位，占专任教师66.67%，4人具有硕士学位，占专任教师26.67%，硕士生导师10人，占专任教师66.67%。

培养目标：本专业方向培养适应国家、江西省地方经济和航空产业发展需求，立足江西，面向全国，培养具备坚定信念、健全人格、优秀品德、职业道德和社会责任感（合格建设者与接班人），德智体美劳全面发展，掌握航空器工作原理、专业技能与研究方法，具备国际视野、人文素养、创新意识和良好的职业发展能力，能够在航空制造、航空维修、航空保障等相关领域从事产品研制与开发、技术开发、故障监测诊断、生产过程控制、项目管理等方面工作的复合型、创新型高级专业人才。

主干课程：飞机构造和强度、航空发动机原理与构造、航空发动机状态监控与故障诊断、飞机系统原理、航空维修工程、可靠性工程、互换性与技术测量、飞机修理技术、现代飞机制造技术等。

实验室建设：现有直升机传动系统故障仿真实验室、燃油系统实验室、液压传动与控制实验室、滑油系统检测实验室、发动机模拟试车实验室、飞机维修实验室、飞机发动机专业技能训练实验室和机库等专业实验室。

实习基地：本专业方向坚持以学生为中心，注重培养学生的实践能力，力求知行合一，具有丰富的实训资源和充足的教学基地，目前，校外实践教学基地有：成都航利航空工程职业教育有限公司，中航工业昌河飞机工业（集团）有限责任公司，中航工业洪都航空工业集团，贵州黎阳航空发动机有限公司等。

教学改革与科研成果：系部教师围绕专业建设、军民航产业需求等积极开展教学改革与科研工作，取得了较好成绩。专业建设方面，共有5门课程获学校教学改革建设立项，创新创业项目3项，自编教材4部，发表教改论文10篇；科研工作方面，系部教师在国内外重要学术期刊上共发表高质量学术论文300余篇,主持/参与40余项横、纵向课题项目，其中某型无人机燃油系统横向项目经费突破6000万。

就业领域：毕业生主要在飞机或发动机制造厂、飞机或发动机设计院（所）、军用航空维修单位、中航工业航空维修单位、各大航空公司、通用航空公司等部门从事航空维修、产品开发、运营管理、后勤保障等工作。

培养质量：为中航工业、民航和地方经济建设培养了1000余名高级技术人才，他们大部分活跃在中航工业、民航等产业第一线，部分已成长为所在单位的技术骨干、管理骨干，人才培养质量得到了用人单位的高度肯定；在全国高等学校航空航天类专业本科毕业设计成果交流会上，多位同学的本科毕业设计论文荣获全国特等奖、二等奖及优胜奖，并有一大批毕业生保送/考取多所重点大学研究生继续深造。毕业生就业呈稳步上升趋势，就业率常年居学校前列，近五年平均就业率为94%。考研录取率也呈现稳步上升的趋势，考研录取率上升至42%，录取985、211高校平均占比61%。

创新创业成果：本专业方向以创新项目为驱动，依托教学科研平台，组织学生定期申报“三小”特色课题；鼓励学生参加“挑战杯”、“互联网+”、中国国际飞行器设计挑战赛、中国飞行器设计创新大赛、中国大学生服务外包创新创业大赛、全国三维数字化创新设计大赛、全国商业精英挑战赛等学科竞赛，把理论知识转化成实践成果。培养学生创新实践和解决复杂工程问题的能力，五年来，学生获科技竞赛类比赛国家级奖项79项，省部级奖项100项。